当地时间5月27日，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”从得克萨斯州发射升空，进行第九次试飞。火箭第一级助推器发生爆炸，火箭第二级飞船虽进入太空快牛策略，但随后失控。
太空探索技术公司直播画面显示，发射数分钟后，首次重复使用的“超级重型”助推器与飞船成功分离。助推器随后发生爆炸，未能按计划溅落在墨西哥湾。飞船虽进入太空，但也未能按计划部署模拟卫星，且出现燃料泄漏。
太空探索技术公司已确认失去对飞船的控制快牛策略，预计其残骸将落入印度洋水域。
另外，根据报道，本次发射使用的B14.2助推器实现成功复用，但在着陆过程中发生爆炸，具体原因尚在调查中。S35飞船由于舱门异常，也未能完成8颗“星链卫星模拟器”的部署任务，并在再入大气层过程中爆炸。
关于助推器回收爆炸的风险，SpaceX也在发射任务介绍的新闻稿中进行了暗示，“为了最大限度地保障星际基地发射设施的安全性，超重型助推器将在飞往墨西哥湾近海着陆点的轨道上进行试验快牛策略，并且不会返回发射场进行回收。”
由于已经有“回收爆炸”的预期，所以未出现安排“筷子夹火箭”的经典画面，本次综合测试，更偏向于执行此前的既定任务，同时收集飞行数据，大体可以概括为在确保星舰整体稳定性、可靠性的前提之下，验证助推器的复用（未来飞船部分也会复用），以缩短发射间隔周期，本质上是通过降本增效，未来可实现“天级别”的多次发射。
同时，尝试对飞船等部分“减配”和设计改进，优化提升载荷能力，在降本的同时，扩大投送能力和潜在商业价值，并通过飞行测试数据和结果，验证这种“减配”思路对稳定性、可靠性的影响。
“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的火箭助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均设计为可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。
在今年1月和3月进行的“星舰”第七次和第八次试飞中，火箭第一级助推器均成功实现发射塔“筷子夹火箭”回收，但第二级飞船都在上升期间快速解体。
综合：新华国际、央视新闻快牛策略
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